【การพัฒนาผลิตภัณฑ์ด้านการออกแบบอุตสาหกรรม】อุปกรณ์ระบุความถี่วิทยุของยานพาหนะใหม่

คำอธิบายสั้น:

ระบบระบุความถี่วิทยุในรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีการสื่อสารความถี่วิทยุระยะสั้นระบบนี้คือระบบระบุตัวตนแบบไร้สายที่ใช้หลักการของการสื่อสารแบบดิจิทัลและใช้ตัวรับส่งสัญญาณ UHF ย่านความถี่แคบแบบชิปเดี่ยวในตัวมีการอธิบายหลักการทำงานพื้นฐานและแนวคิดการออกแบบฮาร์ดแวร์ของระบบระบุความถี่วิทยุ และแสดงแผนผังลำดับงานของแผนการออกแบบโปรแกรมจากมุมมองของการใช้พลังงานต่ำ การระบุตัวตนที่มีประสิทธิภาพ และการใช้งานจริง แท็ก RFID ที่เหมาะกับยานพาหนะได้รับการออกแบบภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อน (ถนนที่พลุกพล่าน) สามารถรับรู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในระยะ 300 ม. และภายใต้เงื่อนไขของระยะสายตา สามารถรับรู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใน 500 ม.


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

การแนะนำสินค้า

ระบบระบุความถี่วิทยุในรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีการสื่อสารความถี่วิทยุระยะสั้นระบบนี้คือระบบระบุตัวตนแบบไร้สายที่ใช้หลักการของการสื่อสารแบบดิจิทัลและใช้ตัวรับส่งสัญญาณ UHF ย่านความถี่แคบแบบชิปเดี่ยวในตัวมีการอธิบายหลักการทำงานพื้นฐานและแนวคิดการออกแบบฮาร์ดแวร์ของระบบระบุความถี่วิทยุ และแสดงแผนผังลำดับงานของแผนการออกแบบโปรแกรมจากมุมมองของการใช้พลังงานต่ำ การระบุตัวตนที่มีประสิทธิภาพ และการใช้งานจริง แท็ก RFID ที่เหมาะกับยานพาหนะได้รับการออกแบบภายใต้สภาพถนนที่ซับซ้อน (ถนนที่พลุกพล่าน) สามารถรับรู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพภายในระยะ 300 ม. และภายใต้เงื่อนไขของระยะสายตา สามารถรับรู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใน 500 ม.

การแสดงสินค้า

ง

ระบบระบุความถี่วิทยุในรถยนต์รุ่นใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีการสื่อสารความถี่วิทยุระยะสั้นระบบประกอบด้วยหน่วยยานพาหนะสื่อสารไร้สายระยะสั้นและระบบสถานีฐานเพื่อสร้างระบบระบุตัวตนไร้สายแบบจุดต่อหลายจุด ซึ่งสามารถใช้สำหรับระบุยานพาหนะและคำแนะนำอัจฉริยะภายในความครอบคลุมของสถานีฐาน
ฮาร์ดแวร์ระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนควบคุม ส่วน RF และส่วนแอปพลิเคชันเสริมภายนอกด้วย MCU ที่ใช้พลังงานต่ำเป็นหน่วยควบคุม ตัวรับส่งสัญญาณ UHF ย่านความถี่แคบแบบชิปเดี่ยวในตัว เสาอากาศที่ออกแบบมาให้เหมาะสมที่สุดในตัว และแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ขั้นสูง ทำให้ตระหนักถึงเทอร์มินัลความถี่วิทยุระบุตัวตนไร้สายระยะใกล้ที่มีการบูรณาการสูง (OBU)ตามข้อกำหนดการใช้งานจริง วงจรแอนะล็อก วงจรดิจิทัล และไมโครโปรเซสเซอร์จำนวนมากถูกรวมไว้ในชิปตัวเดียวเพื่อให้เป็นโซลูชัน "ชิปตัวเดียว"

ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์

ส่วนจ่ายไฟของระบบนั้นใช้พลังงานจากการผสมผสานระหว่างแบตเตอรี่ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์เป็นแหล่งจ่ายไฟทำงานประจำวันและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่สำรองพลังงานแสงอาทิตย์ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่เก็บพลังงานภายใต้สภาวะที่มีแสงสว่างดี และระยะเวลาการส่องสว่างตามระยะเวลาหนึ่งสามารถตอบสนองความต้องการทำงานประจำวันของ OBU ได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่สำรองและอายุการทำงานได้อย่างมาก ของสอศ.
โปรแกรมใช้การออกแบบโมดูลาร์และเขียนด้วยภาษา Cส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วน: โมดูลโปรแกรมหลัก โมดูลโปรแกรมการสื่อสาร โมดูลประมวลผลวงจรต่อพ่วง โมดูลขัดจังหวะ และโมดูลหน่วยความจำกระบวนการสื่อสารระหว่าง OBU และ BSS แบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอน ได้แก่ การสร้างลิงก์ การแลกเปลี่ยนข้อมูล และการปล่อยลิงก์
ชิป RF ได้รับการผสานรวมในระดับสูง ซึ่งสามารถบรรลุขนาดที่เล็ก ใช้พลังงานต่ำ และติดตั้งง่าย และใช้ได้กับการสร้างระบบตรวจสอบและตรวจสอบที่จอดรถฟรี

อสท
SD

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา